'La Red Bull ha già dimostrato alla FIA durante la gara che l'ala anteriore di Perez era sicura'.

Kevin Magnussen era già stato portato dalla FIA tre volte quest'anno per far sostituire l'ala anteriore quando si era danneggiata e una parte era un po' allentata. Il controllo di gara ha sventolato la bandiera arancio-nera e ha dichiarato che Magnussen doveva effettuare una sosta ai box per la riparazione per motivi di sicurezza.

Un pit stop di questo tipo richiede ovviamente una quantità di tempo sproporzionata e arriva sempre in un momento inopportuno. Ma allora perché Perez e Alonso, con danni alle loro auto, non sono dovuti rientrare? Questo è ciò che la Haas F1 voleva chiarire con la sua protesta. Il direttore della scuderia Guenther Steiner ha dichiarato che l'approccio era quello di responsabilizzare la FIA.

Nessuna penalità per Perez, mentre per Alonso sì

Sergio Perez ha perso la piastra anteriore (come si vede in foto), ma ha continuato a guidare. Brundle ha rivelato che la Red Bull Racing ha discusso con la FIA su questo punto. "Anche il montante dell'ala anteriore si è staccato dalla vettura di Sergio Perez, ma inviando immagini e dettagli al commissario tecnico della FIA durante la gara, il team è stato in grado di giustificare che era sicuro continuare senza questo pezzo intatto". A un certo punto Alonso ha guidato senza lo specchietto retrovisore destro e questo si è rivelato una spina nel fianco per i commissari, che hanno rivelato di essere "scioccati" dal fatto che il controllo della gara non sia intervenuto.

"Sono piloti, non li biasimo, volevano coerenza e chiarezza e anche massimizzare i punti del campionato per Magnussen", ha continuato Brundle. "Dopo la gara è stato deciso di accogliere la protesta contro l'auto di Alonso ma non quella di Perez. E così, dopo tutte le sue avventure e il suo coraggio, Alonso si è visto infliggere una penalità di 30 secondi ed è sceso dal settimo al quindicesimo posto, il che ha danneggiato la Alpine nella sua lotta con la McLaren".

Brundle vuole fare appello al 'buon senso'

L'ex pilota di Formula 1 ritiene che ci siano delle regole da far rispettare e non gli dispiacerebbe se alcune regole venissero applicate in modo più severo, ma non è detto che sia il caso di farlo in questo caso.... "Hanno bisogno di essere accompagnate dal buon senso dei piloti. Decidere quale ala anteriore sia sicura se parzialmente rotta e quale no è piuttosto soggettivo, credo, e Felipe Massa, ad esempio, sa bene cosa significhi essere colpiti da pezzi di scarto".